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miércoles, 21 de octubre de 2009

Integridad y Responsabilidad


El argumento sobre el que gira la última campaña publicitaria del banco inglés HSBC consiste en recordarnos que para muchas personas la integridad y la responsabilidad son más importantes que el dinero. Ellos comentan que aplican esos valores en sus decisiones financieras.

Siempre es bueno que nos recuerden esos valores, pero en mi opinión, gran parte del origen de la crisis financiera se debió, a que no siempre en el sistema financiero internacional, se actuó con responsabilidad e integridad.

En España sin ir más lejos, muchas decisiones, a la vista de la situación actual de la Banca Española, fueron tomadas pensando siempre en el dinero. Se firmaban hipotecas, préstamos y pólizas a empresas y particulares cuya capacidad de pago era más que dudosa. Las consecuencias de esa gestión la estamos padeciendo todos ahora, escasez de efectivo, restricción del crédito, cierres de empresas y por supuesto incremento del paro.

Siempre se ha comentado que de los errores se aprende, y sería deseable que de esta crisis todos aprendiéramos que siempre hay que anteponer en nuestras decisiones la integridad y responsabilidad antes que el dinero.



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domingo, 18 de octubre de 2009

Improvisando


Nuestra querida y desconocida ministra del prescindible Ministerio de Vivienda, Beatriz Corredor nos entretuvo hace unas semanas con unas declaraciones suyas en los “Desayunos de TVE”. Aunque con algunos días de retraso, hoy por fin puedo comentaros sus declaraciones…

Nuestra débil oposición anda estos últimos meses tachando al Gobierno de improvisar en las últimas decisiones económicas tomadas y ahí que va la ministra y nos cambia el significado de la palabra improvisar, con un par, y todos los contertulios sin rechistar.

Ella define improvisar como la “adaptación rápida a una circunstancia que cambia de forma imprevista, por tanto si el Gobierno se está adaptando a una circunstancia que cambia de forma imprevista evidentemente es improvisar, pero es que nuestra obligación y la del Gobierno de todos los países. Esta es la fase de la crisis en la que estamos y vemos que hacemos para ayudar a nuestros países”

“¿Qué es lo contrario de improvisar?, lo contrario de improvisar es el inmovilismo.”

A esta buena señora, que por sus declaraciones parece que ni ha asistido a las dos tardes de economía de su jefe Zapatero, habría que indicarle que la adaptación rápida a una circunstancia se llama flexibilidad y no laboral precisamente, y que en economía existe la “Planificación presupuestaria”, lo que ocurre es que visto lo visto los ministros de Economía socialista suspendieron esa asignatura, pues año tras años elaboran unas previsiones que de partida son ya erróneas como por ejemplo, PIB, inflación, déficit presupuestario etc.…, y así es muy difícil que las cosas salgan bien y por eso nuestro Gobierno se ve en la necesidad de tomar unas medidas, a cual más desafortunadas, para intentar corregir los desequilibrios que ellos mismos han provocado.

Por último me gustaría comentar el verdadero y único significado de la palabra improvisar según el diccionario de la Real Academia de la Lengua Española:

Improvisar: 1. tr. Hacer algo de pronto, sin estudio ni preparación.

La ministra nos reconoce y se siente orgullosa de comentarnos que el Gobierno esta improvisando y yo no soy quien, a raíz de su verdadero significado, para llevarle la contraria a toda una ministra. Ministra estoy de acuerdo contigo, el gobierno esta improvisando, aunque espero que sea por poco tiempo.

En el video que os dejo esta la entrevista completa. En el minuto 23 es donde están las declaraciones a las que he hecho referencia en esta entrada.


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jueves, 10 de septiembre de 2009

Los orígenes de la Publicidad en EE.UU a través de la colección The R.C. Maxwell Company

En esta entrada vamos a recordar los orígenes de la publicidad exterior a través de una de las empresas pioneras en cartelería exterior como fue The R.C. Maxwell Company. Su magnífica colección consistente en más de 35.000 fotografías profesionales de sus vallas publicitarias tomadas desde el año 1917 hasta la década de los 90 fue donada en 1996 a la Universidad de Duke por David C. Maxwell. Una pequeña parte de estas fotografías la podemos visionar en la colección digital Emergence of Advertising in America de la Universidad de Duke pero suficiente para permitirnos disfrutar y observar la excelente publicidad exterior que The R.C. Maxwell desarrollaba en entornos rurales, coches, personas, tiendas, paseos marítimos y playas, localizadas en varias ciudades de la costa Este americana, Nueva Jersey, Filadelfia, Atlantic City, etc.

La industria de la publicidad comenzó a adquirir una estructura moderna en los EE.UU. a mediados del siglo XIX, hasta entonces la publicidad consistía en pequeños carteles que se pegaban en cualquier pared o espacio disponible. Años después las mejoras tecnológicas en la imprenta hicieron posible imprimir hojas más grandes que montadas en varias piezas podían crear carteles muchos más grandes. Los circos y los teatros fueron los primeros que utilizaron esta nueva forma de publicidad pero pronto estos carteles con soporte de madera se montaron a lo largo de las líneas de ferrocarril. En la década de 1870 la revolución litográfica en color permitió que estos carteles se pudieran imprimir en llamativos colores a la vez que se mejoraba el diseño. La industria en su conjunto en 1872 vio la necesidad de organizarse buscando la normalización de las estructuras donde montar carteles. En 1900 se alcanzó el acuerdo para el diseño de una estructura que podía contener un número variable de hojas para cada anunciante de 42”x 28” de tamaño. Esta normalización supuso un paso importante para la aceptación de los carteles como soporte publicitario válido y frenar a los movimientos que surgieron en contra de la colocación de carteles en la vía pública.



Cartel de Sales de Bromo para el dolor de cabeza en 1918


Newark 1921

The RC Maxwell Company fue fundada en el año 1894 en Trenton (Nueva Jersey) por el entonces joven pintor de 21 años Robert Chester Maxwell. Hasta su venta en el año 2000 fue la empresa más antigua de publicidad exterior que existía.

En el siglo XIX el ferrocarril era el principal medio de transporte, Maxwell comenzó su negocio construyendo en estructuras de tablas de madera, donde colocaba grandes carteles publicitarios para ser vistos por los viajeros. Con la llegada del automóvil su negocio se amplió con vallas publicitarias a lo largo de la creciente red de carreteras y autopistas donde durante muchos años han estado informando a los automovilistas hasta convertirse en parte de la cultura norteamericana.

Publicidad en el ferrocarril 1925

Publicidad de J.E. Stevenson en 1921

Cerca del tunel de Lincol en Pennsylvania 1922

Con el desarrollo de la bombilla incandescente después de la Primera Guerra Mundial, la empresa empezó a crear en 1917 carteles de publicidad con electricidad. Maxwell vio un gran potencial en estos espectaculares carteles y montó en Atlantic City una planta para la fabricación de carteles publicitarios eléctricos.
Altantic City 1920

Paseo marítimo Atlantic City 1920
Panoramica de Atlantic City 1921

Son muy numerosos los carteles que se colocaron en Atlantic City pero entre las creaciones de esta filial destaca el gigante termómetro de 50 pies de altura para Colgate, colocado en un edificio en el Boardwalk o paseo marítimo de Atlantic City en 1922, donde se menciona como el termómetro más grande del mundo.

Termometro de Colgate en Atlatic City 1920

Carnaval 1924 de Atlantic City

Atlantic city Boardwalk en 1924
El que se construyó en 1926 para la firma de cigarrillos Chesterfield localizado en Steeplechase Pier entre la Avenida de Pennsylvania y el paseo marítimo de Atlantic City, fue el más grande, bonito y espectacular anuncio eléctrico del mundo. El mismo estaba compuesto de 26.000 bombillas que durante los 75 segundos de duración de un ciclo y en 27 etapas se iban encendiendo para terminar en una explosión de oro y blanco antes de apagarse completamente y comenzar de nuevo.


Construcción anuncio de Camel en Atlantic City 1924

Construcción anuncio Lucky Strike en Atlantic City 1925

Atlantic City 1925 Boardwalk

La colección de fotografías de Maxwell RC Company son importantes no sólo por su contenido publicitario sino porque también nos muestras paisajes urbanos y rurales de una época bastante lejana constituyendo las mismas, un valioso documento de la cultura americana de los primeros años del siglo XX.
Atlantic City 1925 Boardwalk

Todas las fotografías expuestas en esta entrada pertenecen a la Duke University y se pueden encontrar en este enlace para un uso no comercial de las mismas.
http://library.duke.edu/digitalcollections/eaa/browse/maxwell/

Forman parte de la libreria digital de la Universidad de DuKe: Emergence of Advertising in America
http://library.duke.edu/digitalcollections/eaa/
Recomiendo hacer clik en las fotografías para verlas ampliadas.

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domingo, 30 de agosto de 2009

La olvidada curva de Laffer


En Junio comenté en una entrada las dificultades que estaban padeciendo las clases medias en esta crisis, a raíz de un entrevista de Zapatero el pasado día 17 de junio de 2009, en donde nos contó una mentira tras otra, sin que la entrevistadora en este caso Concha García Campoy le rebatiera ninguna de las inexactitudes en los datos que le manifestaba su entrevistado.

“¿Por ahora podemos decir que no van a ver más subidas de impuestos, no va a haber modificación del IRPF? No”

Parece ser que el adverbio “ahora” solo le ha durado a Zapatero setenta y tres días y donde dijo digo “ahora” dice Diego una vez más, pues "ahora" va y nos cuenta que habrá revisiones de impuestos y que estas subidas serán “limitadas y o temporales”. Todos conocemos las improvisaciones, medidas, contramedidas, reformas y planes de Zapatero que hasta el momento han resultado inútiles para salir de la crisis en la que nos encontramos, pero desde mi punto de vista, una subida de impuestos podría suponer la puntilla a todos los despropósitos que ha ido proponiendo este buen señor.

El economista americano Arthur Laffer sostuvo una teoría en la cual exponía que reducciones de impuestos llevarían a crecimientos económicos que a la larga aumentarían las recaudaciones de los gobiernos, y esta idea fue plasmada en su famosa y a la vez olvidada para nuestros socialistas “curva Laffer”, cuya gráfica exponía la relación entre las tasas impositivas y las recaudaciones de los gobiernos.

En el año 1981 Ronald Reagan accedió a la presidencia de los EE.UU, con la promesa electoral de una sustancial bajada de impuestos inspirándose en las teorías macroeconómicas de Laffer, si bien los resultados en los primeros años no fueron los esperados, no hubo un aumento en la recaudación y si que por el contrario, aumentó el déficit norteamericano, estas bajadas de impuestos sí que sirvieron para que desde el principio se incrementara la actividad económica y se obtuvieran crecimientos de la economía, que a la larga dieron lugar en años sucesivos, a mayores recaudaciones por parte de la administración federal. Años que por otra parte fueron los de mayor crecimiento en la economía norteamericana desde los posteriores a la II Guerra Mundial.

Son muchos los analistas que mantienen las bondades de las teorías de Laffer y su vigencia en un momento como en actual. Zapetero y su Gobierno de España, por lo visto tienen otras ideas en sus privilegiadas cabecitas que no son otras que subidas generalizadas de impuestos, justo, justo lo contrario a lo que se debería de hacer.
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miércoles, 22 de julio de 2009

El traspié de Coca-Cola

Todos sabemos que la publicidad puede ser un arte, en muchas ocasiones Coca-Cola nos lo ha demostrado, pero en su última campaña lazada el pasado mes de Junio para la promoción de Schweppes (una de sus marcas), en el Reino unido, ha cometido a mi juicio y estoy seguro que estaréis de acuerdo conmigo, uno de los más lamentables errores de la historia de la publicidad.

La campaña denominada “Como obtener un asiento en el metro” traspasa el mal gusto, es ofensiva, utiliza a los mexicanos fomentando el rechazo hacia ellos por el miedo al contagio de la gripe A y es irresponsable al tratar de trivializar con un tema tan grave.

El problema de la gripe A es demasiado serio para que se frivolice con él, hay un temor generalizado entre la población, el número de casos contraídos aumenta por todas partes, en España han fallecido de momento cuatro personas, mas de setencientas en todo el mundo, y a estos señores de Coca-Cola no se les ha ocurrido mejor idea que utilizarla en esta campaña publicitaria.

Desconozco si las críticas hacia la campaña han dado sus frutos y Coca-Cola ha retirado los anuncios, no es la primera vez que desde diversos colectivos por lo menos en España se ha pedido la retirada de unos anuncios y la protesta ha dado resultado.

La verdad es que este tipo de campañas se podría esperar de cualquiera menos de Coca-Cola pero en esta ocasión nos ha defraudado a muchos.

Visto en briefblog
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miércoles, 15 de julio de 2009

Back to the Moon

Aldrin en la Luna fotografiado por Amstrong en la mision del Apolo XXI (Nasa)

Hace 40 años el 16 de Julio de 1969, la nave Saturno V envió hacia la luna al Apolo 11, de cuyo modulo lunar Eagle cuatro días más tarde posado al Sur del Mar de la Tranquilidad en la superficie lunar descendería el comandante Neil A. Armstrong convirtiéndose en el primer hombre en pisar la luna.

En el año 2004 el entonces presidente Bush propuso la vuelta del hombre a la Luna pero esta vez para quedarse. El objetivo establecido es regresar a la Luna en el año 2018 y construir en ella un asentamiento permanente en la misma.

Coincidiendo con las celebraciones del 40 aniversario, se ha dado un primer paso, el 19 de Junio de 2009 se lanzó el satélite Lunar Reconnaissance Orbiter con el objetivo de estar dos años en una órbita a 50 km de la superficie lunar y fotografiar la misma para lograr un completo mapa en alta resolución y 3D de la misma, especialmente en los polos lunares con el fin de buscar agua en los mismos así como de identificar lugares de aterrizaje para futuras exploraciones lunares.


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lunes, 6 de julio de 2009

La verdadera historia del puente sobre el rio Kwai y el coronel Philip Toosey


El cine nos ha mostrado en varias ocasiones historias sobre los prisioneros de guerra durante la II Guerra Mundial, míticas películas que han convertido en legendarios a varios de sus protagonistas, pero en algunas ocasiones la verdadera historia estaba bastante alejada de la realidad.

La película "El puente sobre el río Kwai" fue una producción británica-estadounidense de 1957 que dirigió David Lean, cuyo guión lo adaptaron Carl Foreman y Michael Wilson a partir de la novela escrita en 1953 por Pierre Boulle con el mismo nombre. Estaba basada en unos hechos reales, aunque no del todo ciertos, acontecidos en el campo de concentración de Tamarkan , lo que provocó el disgusto nunca expresado públicamente del verdadero protagonista, el coronel Philip Toosey, en cuya figura se inspiró la novela.

En la película el Coronel Nicholson (Alec Guinness) es un ingeniero y el oficial más antiguo al mando de los prisioneros. Después de conseguir su propósito de alejar de los trabajos manuales a los oficiales no sin cierta dificultad, presta una colaboración a los japoneses en la construcción del puente que incluso el propio doctor Clipton en un momento de la misma insinúa que podría considerarse traición.

Clipton: The fact is, what we're doing could be construed as, forgive me sir, collaboration with the enemy. Perhaps even as treasonable activity.
Nicholson: Are you all right, Clipton? We’re prisoners of war. We haven’t the right to refuse work.
Clipton: I understand that, sir, but must we work so well? Must we build them a better bridge than they could have built for themselves?
Nicholson: If you had to operate on Saito, would you do your best, or would you let him die?


La realidad fue bien distinta, Phililip Toosey como oficial del ejército inglés siempre antepuso la supervivencia de sus hombres antes que la suya propia y fue todo un ejemplo de motivación y liderazgo, su vida ha sido publicada en varios libros alguno incluso de dirección de equipos como “17 casos esenciales de un jugador de equipo” escrito por John C. Maxwell donde su vida que resumo a continuación, es utilizada para explicar una de las cualidades de toda dirección de equipos: El desinterés.

No era ingeniero, y aunque había desarrollado una prometedora carrera en el mundo de la banca y el comercio, en 1927 se alistó en el ejército como reservista con el grado de teniente segundo. En 1939 llamaron a su unidad al servicio activo cuando la guerra estalló en Europa donde sirvió brevemente en Francia. Pronto lo trasladarían al Pacifico para defender la invasión japonesa a la península de Malaya y Singapur. Toosey había ascendido a teniente coronel y estaba al frente del regimiento 135 de la División Dieciocho y aunque sus hombres y él lucharon notablemente durante esta campaña, las fuerzas inglesas fueron obligadas a retirarse y a regresar a Singapur.

Cuando los ingleses se dieron cuenta que la rendición era inevitable se le ordenó abandonar a sus hombres para preservar a un hombre de su experiencia, pero él se negó hacerlo.

“Respondí que como oficial artillero había leído el Manual de Entrenamiento de Artillería, Volumen II, que dice claramente que en cualquier retirada, el oficial a cargo es el último en salir”


El sabía el efecto negativo que tendría en la moral de sus hombres si los abandonaba, por lo que permaneció con ellos y cuando en Febrero de 1942 las fuerzas aliadas se rindieron a los japoneses en Singapur, Toosey se convirtió en prisionero de guerra junto a sus hombres y fue trasladado al campo de prisioneros de guerra de Tamarkan (Tailandia), a orillas del rio Kwea Yai donde los japoneses le asignaron el trabajo de construir dos puentes, uno de madera y otro de hierro, dentro de la línea de ferrocarril que estaban proyectando entre Bangkok y Rangún en Birmania con el objetivo de invadir la India.

Si en un principio se negó a cumplir con las órdenes de sus captores alegando que el Tratado de Hague de 1907 ratificado por los japoneses, prohibía a los prisioneros de guerra ejecutar trabajos para ayudar al enemigo, pronto recapacitó al evaluar que lo importante no era si las tropas llevarían o no a cabo el trabajo, sino cuántos de sus hombres podrían morir en el campamento, por lo que convenció a los suyos para que trabajaran en los puentes. Los prisioneros no los proyectaron, los japoneses tenían sus propios ingenieros, por lo que los prisioneros británicos, australianos y neozelandeses aunque los construyeron, nunca renunciaron a boicotearlos, recogían termitas y las introducían en la madera del puente así como mezclaban barro con el cemento para debilitar los cimientos.

Todos los días Toosey ponía en riesgo su vida con el fin de que a sus hombres les amentaran sus raciones de comida, se estableciera un horario regular de trabajo en el campamento y que cada semana tuvieran un día de descanso, al final su persistencia tuvo su recompensa no sin sufrir con frecuencia castigos al sol y maltratos físicos, pero consiguió que los japoneses mejoraran las condiciones de vida de los prisioneros aliados y durante los diez meses que duraron los trabajos de construcción de los dos puentes solo murieron nueve prisioneros.

El puente de madera se termino en febrero de 1943 y el de hierro en Abril de ese mismo año pero estos puentes posteriormente fueron objetivo preferente de la aviación aliada y sufrieron numerosos ataques entre Diciembre de 1944 y Junio de 1945, de sus numerosas reconstrucciones se encargarían de nuevo los prisioneros del campamento.

Pero el desinterés de Philip Toosey no acabaría en Tamarkan, posteriormente como comandante se le encomendó dirigir el hospital de prisioneros de Tamarkan en él, hizo todo lo posible por seguir ayudando a sus hombres, a través del mercado negro obtenía medicinas, comida y otros artículos poniendo en riesgo una vez más su vida.

Al finalizar la guerra su primera preocupación fue encontrar a los hombres de su regimiento y asegurarse antes de viajar a Inglaterra de que estuvieran bien. Se tomó unas semanas de vacaciones, y luego regresó a su antiguo trabajo en el banco mercantil de Barings.

Phillp Toosey falleció el 22 de diciembre de 1975, nunca busco un reconocimiento por sus acciones durante la guerra, pero la película evidentemente no le hizo ningún honor a su figura.

Fuentes:
Las 17 cualidades esenciales de un jugador de equipo (John C. Maxwell) Editorial Caribe Inc 2002.
www.juliesummers.co.uk



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